琼斯法案对海员受伤的规定

发布日期:2020-02-03 15:05:39  所属分类海事律师以案说法
导读:如果您是长途船员或港口工作人员,而在码头,码头,造船厂,油闸或干船坞工作时受伤,您很有可能被(LHWCA)”覆盖。如果您是长途船员或港口工作人员,而在码头,码头,造船厂,油闸或干船坞工作时受伤,您很有可能被(LHWCA)”覆盖。
如果您是长途船员或港口工作人员,而在码头,码头,造船厂,油闸或干船坞工作时受伤,您很有可能被(LHWCA)”覆盖。您也可以获得永久性部分残疾,这些常规工作人员不允许。琼斯法案保护海上工作人员,如船上的船员和船长,在海上受伤。不过,琼斯法案的要求仅适用于海员(这个法案的主要目的是为了保护国外航运业免受国际竞争的冲击,1920年制定的),需要先证明自己是海员才行。证明是海员的关键,就是证明工作的旅馆是一条船。


正式被称为“1920年商船法” 的琼斯法案在符合法律规定的情况下,保障了海员的具体权利。“琼斯法”允许海事律师代表受伤的海员向事故发生后的船东,船长或其他船员提起法律诉讼。
请注意,虽然“琼斯法案”是一项比较疏忽的法规,这意味着您自己的疏忽只会按比例降低您的损失,但琼斯法案不会对通过自己的错误完全受伤的海员提供福利。如果你和海事律师说话,他可以提供一个例子,一个在船上沉醉的海员发生事故,被证明是由他自己的行为造成100%的事故,而不是由某人的过错造成的其他。在这种情况下,这名海员不会受到“琼斯法”的约束,也不能为他的伤害索赔。另一方面,海事检察官能够说服陪审团在琼斯法案中声称海员有65%的疏忽,他的雇主是35%的疏忽,
然而,如果海事律师可以证明海员因雇主疏忽造成的伤害,该海员将受到保护。您的海事律师调查的雇主疏忽的常见例子包括:
- 未能提供适航船只
- 在允许海员执行职务之前,缺乏适当的安全培训
- 未能修理故障的部件和设备
- 不对所有设备和零件进行定期检查
- 不能确保船只甲板上没有防滑表面
- 未能确保警告标志位于船上危险区域
- 未能向工人提供适当的安全设备


- 海员同事的疏忽
- 同事的攻击
- 不安全的工作方法
  国外海岸地区工作的海事雇员合作。海事法和海上人身伤害法与传统的人身伤害有很大的不同西装。海事事故往往较为复杂,受伤严重,保护这些雇员的法律与其他人身伤害法不一致。如果你是一名海事工作者,并且在事故中受伤,你可能有很多问题。在这里,我们提供了一些答案。我在工作中受伤了。下一步是什么?你应该做的第一件事是向雇主提交意外报告。在大多数情况下,您需要在事故发生后7天内进行。无论您是在陆上还是离岸受伤,都将决定您寻求赔偿的选择。在接受治疗时,跟踪您的报告和医疗费用。如果您认为您的伤害是由别人的疏忽造成的,请尽快与受伤律师联系。陆上和海上事故的区别是什么?如果您是长途船员或港口工作人员,而在码头,码头,造船厂,油闸或干船坞工作时受伤,您很有可能被(LHWCA)”覆盖。如果您在海上遇到“导航船只”时受伤,您将受到“琼斯法案”的保护。请记住,船只不必移动; 它只需要有移动的能力。两个行为有何不同?LHWCA保护不在船上工作的海工。这个法案像传统的工人组合一样工作,因为你可以得到福利,无论过错。然而,它比受伤的海事工作者比传统工人的配偶更有利。例如,与工人比例(60%)相比,您可以收集更高的每周工资百分比(66 2/3%)。您也可以获得永久性部分残疾,这些常规工作人员不允许。琼斯法案保护海上工作人员,如船上的船员和船长,在海上受伤。这个行为更像是一个人身伤害服。您将被期望证明过失以获得赔偿。然而,“琼斯法”对疏忽宽恕更为宽松,即使您的雇主只有1%的过失,您也可以收集。您将有资格获得赔偿,以支付您的医疗费用和生活费用,如租金,水电费和食物费。我怎么知道我的伤害是否被某人的疏忽所引起?有很多原因造成您的伤害可能是疏忽造成的。基本上,雇主和雇员必须提供和维护一个安全的工作环境。任何违规行为,无论是由于设备维护不当,未能实施安全措施,还是受伤害的同事,构成疏忽。请咨询一名人身伤害律师。何时需要律师?在某些情况下,您需要提交LHWCA声明。如果保险公司提供立即支付您的利益,而您认为这是提供足够数量的,您不需要律师的帮助。但是,有很多情况下,保险公司会拒绝赔偿,也不会为您付出很少的赔偿。这是当你需要联系律师帮助你建立一个案件对保险公司。如果您在海外受伤,并提交“琼斯法案”索赔,您将需要一名律师帮助您解决人身伤害案件的复杂性。
    播放
    隐藏
  • 海事海商案件诉讼指南
  • 海事赔偿责任限制基金申请指南
  • 船舶优先权催告申请指南
  • 诉前扣押船舶
  • 立案审查要点
  •   (一)设立海事赔偿责任限制基金的申请条件   1、船舶所有人、承租人、经营人、救助人、保险人在发生海事事故后、依法申请责任限制的,可以向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。   2、船舶造成油污损害的,船舶所有人及其责任保险人或者提供财务保证的其他人为取得法律规定的责任限制的权利,应当向海事法院设立油污损害的海事赔偿责任限制基金。   3、设立责任限制基金的申请可以在起诉前或者诉讼中提出,但最迟应当在一审判决作出前提出。   4、当事人在起诉前申请设立海水赔偿责任限制基金的,应当向事故发生地、合同履行地或者船舶扣押地海事法院提出。   (二)申请设立海事赔偿责任限制基金应提交的材料   1、设立海事赔偿责任...[更多]
      (一)海事强制令的申请条件:   1、请求人有具体的海事请求;   2、需要纠正被请求人违反法律规定或合同约定的行为;   3、情况紧急,不立即作出海事强制令将造成损害或者使损害扩大。   4、请求人提供的担保符合法律规定。   (二)申请海事强制令所需材料:   1、海事强制令申请书及证据   强制令申请书为一式两份(正本) ,注明申请人名称、被申请人名称、请求事项、标的物所在的地点、场所、申请的事实和理由、由申请人签字盖章。所附证据显示的有关船舶名称、货物标记、单证编号等内容应与申请书记载的内容一致。   2、担保函   现金或金融机构出具的独立保函。   3、申请人主体资格材料   申请人是自然人的,提交身份证明复...[更多]
      (一-)船舶碰撞损害责任纠纷案件   1、当事人主体一般为船舶所有人或者光船派租人。   2、管辖:由碰撞发生地、碰确婚舶最先到达地、加害船舶被扣留地、被告住所地海事法院管辖   3、起诉所需材料(其余材料与股海4案件要求相同) :1)起诉状。起诉状应写明碰掩船舶信息、碰撞事故及后果、碰撞事故所致损害赔偿责任承担方式及计算依据的陈述等信息。   2)相关证据材料。原告应提供证明如海事声明、海事事故报皆等可以反映碰撞事故的证据材料及保险公估报告等可以反映损害结果的证据材料,还成提交船舶所有权证书、光船租赁登记证书等船舶信息证明材料。   (二)船员劳务合同纠纷案件   1、海水法院受理船员劳动(劳务)合同的范围:与船员...[更多]
      (一)船舶优先权催告申请条件   1、船舶转让时,受让人可以向海事法院申请船舶优先权催告,催促船舶优先权人及时主张权利,消灭该船舶附有的船舶优先权。   2、受让人申请船舶优先权催告的,应当向转让船舶交付地或者受让人所在地海事法院提出。   (二)船舶优先权催告申请应提交的材料   1、船舶优先权催告申请书   申请事项写明船舶的名称、申请船舶优先权催告的 实和理由。   2、船舶转让、受让的证据材料   包括船舶的权属证书、国籍证书等船舶信息的证据材料及船舶的买卖合同等证据。   3、申请人主体资格材料   申请人是自然人的,提交身份证明复印件;申请人是法人或者非法人组织的,提交营业执照或者组织机构代码证复印件、...[更多]
      海事案件实行“三级两审终审制”,三级即海事法院、海事法院所在地高级人民法院和最高人民法院。海事法院的受理案件范围包括海事侵权纠纷案件、海事合同纠纷案件、海洋及通海可航水域开发利用与环境保护相关纠纷案件、其他海事海商纠纷案件等。   一、南京海事法院自2019年12月4日起履行法定职责。   二、南京海事法院管辖自江苏省与山东省交界处至江苏省与上海市交界处的延伸海域,自江苏省与安徽省交界处至江苏省浏河口之间长江干线及支线水域,以及江苏省行政区域内的港口与通海可航水域的案件。   三、南京海事法院依照《最高人民法院关于海事法院受理案件范围的规定》,受理下列第一审案件:海事侵权纠纷案件、海商合同纠纷案件、...[更多]

    法律咨询