海事法院船员权益纠纷,你了解多少!

发布日期:2020-02-03 10:06:34  所属分类海事律师以案说法
导读:海事法还可以适用于盗版和犯罪活动,对船舶留置权,尾流损害和拖船合同。根据“美国宪法”第三条第2节,在联邦法院审理海事法适用的情况。对于受伤的船员来说,海事法下的赔偿可能更加复杂。对于受伤的船员来说,海事法下的赔偿可能更加复杂。

  什么是海事和金融法?

  海事法也被称为海事法,其中包括管理起航于航海水域的法律争端的法规和案例。可通航的水域包括能够用于州际或外国商业的所有水体。因此,流入海洋或跨越国界线的大型河流将属于海洋管辖范围。一个完全在一个州内的湖泊不会。

  这个法律领域涉及各种事实场景。例子包括造成船舶和货物损坏,海员受伤和危险物质泄漏的商业意外。海事法还可以适用于盗版和犯罪活动,对船舶留置权,尾流损害和拖船合同。此外,在越来越多的情况下,在通航水域发生的娱乐划船事故中维护了管辖权。

  根据“美国宪法”第三条第2节,在联邦法院审理海事法适用的情况。或者,根据28 USC§1333,原告可以选择在州法院提起诉讼,但联邦法律仍然适用。海事法律由国会根据其宪法授权管理与国外商业和国家之间制定。

  货物的运输是在公海上进行的主要活动。事故发生后,由谁负责丢失或损坏的货物可能会产生诉讼。在美国法律适用的外贸情况下,适用“海上货物运输法”(COGSA)。这项法律作为每一份提单的一部分,只要船舶在出发前处于适当状态,就将船东的责任限制在每个集装箱500美元。

  海事法还涉及救助奖的争议。这些案件涉及从危险中拯救或从海底恢复的船只或其他财产。根据法律规定,救助人有权获得必要的风险进行抢救。奖励的大小可以通过合同确定。否则,法院将根据财产价值和风险程度等因素来决定。

  受伤乘客和海员的补偿

  受海事法管辖的人身伤害案件提出了专门从事此类事务的律师的独特问题。例如,由于邮轮疏忽而受伤的乘客的合法权益将被其机票的条款所限制。在大多数情况下,这意味着提起诉讼的时限将是一年而不是三年,在短短六个月内可能需要通知。

  对于受伤的船员来说,海事法下的赔偿可能更加复杂。被称为“琼斯法”的联邦立法,在46 USC§883中发现,规定了符合“海员”的受害者的权利。海员是一名男性或女性船员,其服务符合该行为的某些要求。这种决心通常需要咨询法律顾问。

  如果“琼斯法”适用,受伤的船员将有权参加陪审团审判和其他类似于受铁路人员受伤的保护。立法的目的是为水手提供一个公平的程序,提出疏忽主张,并从雇主那里获得赔偿。如果雇主或同事的疏忽行为导致死亡,幸存的家庭成员被允许提起诉讼。

  根据“琼斯法”不符合“海员”资格的员工,有其他方法可以收取伤害赔偿。不守法原则赋予船东妥善维护和装备船只的责任。如果没有,他们将对造成船员造成的伤害负责。同样,“维修治理法”要求雇主支付事故后受伤船员的费用。

  联邦海事法将现代立法,数百年的教义,国际条约,私人合同等组合成为一套相互依存的法律规则。即使在沿海城市,大多数人身伤害律师也不精通海事法,也不会接受这些案件。强烈鼓励那些可能受这方面法律影响的合法权益的人保留专家。

  当前互联网普及的时代,海员通过互联网与家人、朋友和世界联系成为一项共性诉求。欣慰的是,随着技术的进步,不少航运公司正在为船上的船员提供互联网设施,使他们感到与家庭和世界的联系。

  虽然说海员具备一定证书后,可以选择不同的岸上工作。然而,如果他们想要在退出海上生涯并岸上定居,选择什么样的岸上工作,往往成为他们头疼的问题。海事学院可以通过在课程结束时提供一些必要的讲座或课程来弥补这一知识空白。

  船上任何工作所需的能力和水平,都随着技术的发展而迅速变化;各种海事法规的新规定,也需要我们去了解,否则会陷入不利境地。

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  • 海事强制令申请指南
  • 立案审查要点
  • 海事海商案件诉讼指南
  • 诉前扣押船舶
  • 海事赔偿责任限制基金申请指南
  •   (一)船舶优先权催告申请条件   1、船舶转让时,受让人可以向海事法院申请船舶优先权催告,催促船舶优先权人及时主张权利,消灭该船舶附有的船舶优先权。   2、受让人申请船舶优先权催告的,应当向转让船舶交付地或者受让人所在地海事法院提出。   (二)船舶优先权催告申请应提交的材料   1、船舶优先权催告申请书   申请事项写明船舶的名称、申请船舶优先权催告的 实和理由。   2、船舶转让、受让的证据材料   包括船舶的权属证书、国籍证书等船舶信息的证据材料及船舶的买卖合同等证据。   3、申请人主体资格材料   申请人是自然人的,提交身份证明复印件;申请人是法人或者非法人组织的,提交营业执照或者组织机构代码证复印件、...[更多]
      (一)设立海事赔偿责任限制基金的申请条件   1、船舶所有人、承租人、经营人、救助人、保险人在发生海事事故后、依法申请责任限制的,可以向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。   2、船舶造成油污损害的,船舶所有人及其责任保险人或者提供财务保证的其他人为取得法律规定的责任限制的权利,应当向海事法院设立油污损害的海事赔偿责任限制基金。   3、设立责任限制基金的申请可以在起诉前或者诉讼中提出,但最迟应当在一审判决作出前提出。   4、当事人在起诉前申请设立海水赔偿责任限制基金的,应当向事故发生地、合同履行地或者船舶扣押地海事法院提出。   (二)申请设立海事赔偿责任限制基金应提交的材料   1、设立海事赔偿责任...[更多]
      海事案件实行“三级两审终审制”,三级即海事法院、海事法院所在地高级人民法院和最高人民法院。海事法院的受理案件范围包括海事侵权纠纷案件、海事合同纠纷案件、海洋及通海可航水域开发利用与环境保护相关纠纷案件、其他海事海商纠纷案件等。   一、南京海事法院自2019年12月4日起履行法定职责。   二、南京海事法院管辖自江苏省与山东省交界处至江苏省与上海市交界处的延伸海域,自江苏省与安徽省交界处至江苏省浏河口之间长江干线及支线水域,以及江苏省行政区域内的港口与通海可航水域的案件。   三、南京海事法院依照《最高人民法院关于海事法院受理案件范围的规定》,受理下列第一审案件:海事侵权纠纷案件、海商合同纠纷案件、...[更多]
      (一-)船舶碰撞损害责任纠纷案件   1、当事人主体一般为船舶所有人或者光船派租人。   2、管辖:由碰撞发生地、碰确婚舶最先到达地、加害船舶被扣留地、被告住所地海事法院管辖   3、起诉所需材料(其余材料与股海4案件要求相同) :1)起诉状。起诉状应写明碰掩船舶信息、碰撞事故及后果、碰撞事故所致损害赔偿责任承担方式及计算依据的陈述等信息。   2)相关证据材料。原告应提供证明如海事声明、海事事故报皆等可以反映碰撞事故的证据材料及保险公估报告等可以反映损害结果的证据材料,还成提交船舶所有权证书、光船租赁登记证书等船舶信息证明材料。   (二)船员劳务合同纠纷案件   1、海水法院受理船员劳动(劳务)合同的范围:与船员...[更多]
      (一)扣押船舶的申请条件:   1、限定于《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第二十一条规定的22种海事请求,但为执行判决、仲裁裁决以及其他法律文书的除外。   2、因情况紧急,不立即申请保全将会使其合法权益受到难以担保弥补的损害的,可以向船舶所在地海事法院申请扣押船舶。   3、船舶的确切信息。   4、申请人提供的担保符合法律规定。   (二)海事请求保全扣押船舶的期限:   诉前申请扣船的,海事请求人应当在收到准许扣船裁定书的人三十日内提起诉讼或者申请仲裁。   (三)申请扣船所需材料:   1、扣船申请书及证据   申请书应注明申请人名称、被申请人名称、扣押船舶的名称、撒泊地点、靠泊时间、申请扣朗的事实和理由...[更多]

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    • 因船员感染病毒而必须绕航,船货损失谁承担?

      根据诸如汉堡规则或海牙规则等国际公约的规定,在控制船上疫情爆发并拯救船上生命的情况下船东原则上可以合理地绕道拯救生命,因此造成托运人的损失由托运人自己承担,承运人的损失也由承运人自己承担。